Texte complet et autres documents à lire sur le site de l'association link
Dés sa création l’association "Entr’Ille et Ville" s’est penchée sur les déplacements dans le quartier et plus particulièrement ceux des piétons en travaillant avec "Espace Piéton", sollicitant la municipalité précédente pour la réalisation de travaux à la sortie des établissements scolaires (école rue de Dinan, école maternelle rue de Saint Malo....). Elle est intervenue également à plusieurs reprises au sujet de la "Zone 30", après avoir constaté qu’elle était inconnue des habitants du quartier, que les aménagements de celle ci se limitaient bien souvent au strict minimum à savoir deux simples panneaux de début et de fin de "Zone 30". la rue d’ Échange a été réaménagée par les services de la ville grâce à une véritable concertation entre la direction de quartier, des riverains et l’association, il en a été de même pour une partie de la rue de Dinan. (élargissement de trottoirs, coussins berlinois.. depuis des mesures de vitesse ont fait apparaitre une baisse sensible de celle ci, les piétons (enfants et aultes) bénéficient de trottoirs plus larges, plus confortables
Un nouveau projet devait voir le jour durant l’été 2008 afin de faciliter les déplacements des enfants et parents de l’école du contour Saint Aubin ceci suite à une concertation avec les partenaires habituels jusqu’au jour où Rennes Métropole a bloqué le calendrier des travaux ;
On constate alors toutes les limites du travail avec une instance de quartier soumise aux projets de "Rennes Métropole", dommage pour les élèves, dommage pour les piétons pour la vie du quartier
l’arrivée d’un grand équipement tel le futur Centre des Congrès illustre tout à fait ces limites
Le chantier de rénovation créera des nuisances : circulation de véhicules lourds à proximité des écoles (ce qui sera le cas quelque soit le projet du site). On se demande comment se déplaceront les congréssistes dans une "Zone 30" dont la municipalité malgré nos nombreuses sollicitations s’abstient d’en faire la publicité de l’expliquer aux automobilistes, cyclistes, piétons. Certes il y a le métro... avec lui aussi ses limites : des parkings relais à l’intérieur de la rocade (loin de l’aéroport) inacessibles après une heure du matin, fermés la nuit sous peine de pénalités, il sera beaucoup plus simple pour les congréssistes d’accéder au centre ville en voiture d’utiliser les 3 parkings sous-terrains du quartier (24h/24) de se déplacer en taxi leurs frais de transports étant bien souvent remboursés. A moins de posséder le mode d’emploi du parfait utilisateur de "l’agenda 21", on les imagine mal faire la queue face au distributeur automatique de ticket de métro.
L’association s’intéresse également à la place des enfants, des adolescents dans le quartier, elle regrette le manque d’installation ludique en centre ville pas un seul jeu entre le Thabor et le parc de Bourg l’évêque si ce n’est deux trois balançoires coincées dans un enclos à peine plus grand que l’espace chien d’à côté (allée Jean GUIHERY) Le couvent des Jacobins et son ouverture au grand public est là l’occasion d’y créer de nouvelles installations, d’y aménager des salles pour les jeunes du quartier tout en y inventant un lieu culturel.
Le futur Centre de Congrès (géré par qui ?) risque fort d’être un lieu fermé au grand public, ouvert sur réservation à des personnes qui auront le privilège d’en admirer l’architecture tandis que d’autres resteront à sa porte.
Quelque soit le projet de ce lieu l’association éspère qu’elle sera officiellement sollicitée par Rennes Métropole, dans un véritable esprit de concertation."