Le code de la rue contre la violence routière

Article concernant l’accident bus/piéton qui a grièvement blessé un adolescent, mercredi dernier 
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Tous les habitants du quartier ont été choqués par cet accident qui était prévisible, moult fois évoqué, à l'occasion de diverses rencontres.

Evidemment, ma première pensée va à ce jeune et à sa famille. Les séquelles seront lourdes à porter. Un tel drame nous rappelle le décès de Juliette, renversée sur un passage piéton il y a trois ans.

Nous devons aujourd’hui ne pas laisser se reproduire une fois encore un tel drame.

En tant qu'habitant dans la rue de la Visitation toute proche, conduisant mes jeunes enfants à l'école régulièrement sur cet itinéraire, je connais la dangerosité de la situation tout particulièrement autour de 8h30 et entre 18h et 19h. Je l'ai évoqué, en tant que conseiller municipal lors d'une visite de terrain, avec les commerçants du quartier, avec l'association Entr'Ille et Ville et avec l'association Espace Piéton. Ces deux dernières associations ayant soulevé le problème également à plusieurs reprises. Malgré de nombreux progrès ces dernières années, réaménagement de la rue de Saint-Malo, de la Rue de Dinan, de la rue d’Echange, il reste beaucoup à faire pour améliorer la sécurité des piétons.

On peut regretter que la Stur a cherché à minimiser la situation en affirmant qu'il n'y avait eu « que » 3 accidents depuis janvier dernier. Affirmant également dans la presse locale que les bus "avaient des horaires à respecter !". Egalement risible l’évocation du passage piéton et du trottoir alors que quiconque fait l'effort de se déplacer dans ce quartier constatera que les trottoirs sont trop étroits, que les passages piétons sont souvent à l’orange clignotant du fait des travaux, que les passages piétons ou les trottoirs sont obstrués soit par les bus qui roulent beaucoup trop vite, entre 30 et 50 km/h dans ce secteur quasi piétonnier, soit par les livreurs de tout poils, soit par les véhicules de chantiers, nombreux dans la zone ou soit enfin par les poubelles et divers mobiliers promotionnels. Sans compter sur le stress de certains conducteurs qui klaxonnent, freinent brutalement, etc.

Le détournement samedi dernier du trafic des bus a démontré l'important flux piéton sur cet axe. La rue samedi après-midi était presque entièrement occupée par les piétons. Il est temps d'envisager un détournement complet et définitif de certaines lignes. 950 bus par jour dans la même rue, c’est du délire, dangereux et générateur de nuisances sonores importantes pour les riverains.

Il est temps aussi de repenser et d'amplifier notre politique concernant la voirie et la circulation. La rue a des usages multi-fonctionnelles. La réserver au trafic des véhicules est une erreur. Nous avons besoin à Rennes d’un code de la rue qui développera les zones 30, les trottoirs traversants (ce que je préconise pour toute la partie qui va du haut de la rue Lebastard au carrefour Rue d'Antrain/rue Saint-Mélaine), les Zones de rencontre, etc.
La ville de Rennes a fait déjà de nombreux efforts dans ce domaine mais n’a pas encore fait sa révolution, le code de la rue.

exemple : pas de tourner à droite quand le piéton traverse